Quels sont les composants de base d'un-portail rotatif de pointe ?

1. Structure mécanique : un système de sécurité à la fois dur et flexible
La structure physique d’un tourniquet est ce qui assure sa sécurité. Il doit pouvoir résister aux chocs, aux perçages et être confortable à utiliser. La plupart du temps, les produits actuellement sur le marché sont dotés de boîtiers-en acier inoxydable pleine hauteur en acier inoxydable 304 ou 316. La surface est brossée ou traitée miroir-, ce qui répond non seulement aux normes IP45 contre la poussière et l'étanchéité, mais protège également contre les environnements très corrosifs. Par exemple, le boîtier du tourniquet pleine hauteur spécifique à la prison--peut avoir une épaisseur de 3 mm, et lorsqu'il est boulonné avec des boulons à expansion inférieurs, il peut supporter une force d'impact latéral de 1 000 kg.
Le corps de blocage est la partie la plus importante de la construction mécanique, et la façon dont il est fabriqué a un impact direct sur la façon dont il arrête le talonnage. Les produits Frontier comprennent généralement une structure de porte tournante à double-aile. Les vantaux de porte sont constitués de panneaux de verre trempé et d'un cadre en acier inoxydable 304. Le verre fait 8 mm d'épaisseur, ce qui le rend clair et l'empêche de se briser violemment. Le vantail de la porte ne peut tourner qu'entre 90 et 120 degrés et il dispose d'un mécanisme anti-retour de 15-degrés-qui empêche l'entrée en marche arrière. Certains modèles haut de gamme disposent également de systèmes d’absorption des chocs hydrauliques. Ces systèmes utilisent un tampon hydraulique pour empêcher les vantaux de porte de trop bouger lorsqu'ils s'ouvrent et se ferment, et ils font moins de bruit que 55 dB, ce qui est suffisamment silencieux pour des endroits comme les bibliothèques et les hôpitaux.

2. Système d'alimentation : contrôle intelligent et transmission de précision
Le système d'alimentation du portail rotatif doit fonctionner longtemps avec une grande précision et une consommation d'énergie minimale. La clé de tout cela réside dans la conception collaborative du mécanisme du moteur et de la boîte de vitesses. L’alternative la plus courante à l’heure actuelle consiste à utiliser des moteurs à courant continu sans balais (BLDC). Ces moteurs sont 30 % plus efficaces que les moteurs à balais standards, durent plus de 50 000 heures et ne nécessitent pas de remplacement fréquent des balais de charbon, ce qui réduit les dépenses de maintenance de 60 %. Par exemple, les tourniquets de la série SA101 d'une certaine marque comprennent un moteur à courant continu sans balais qui fonctionne sur 48 V et a une puissance nominale de seulement 120 W. Ce moteur peut déplacer un battant de porte de 250 kg dans une rotation de 90 degrés en 2 secondes.
La combinaison de réducteurs planétaires et de poulies synchrones est devenue le moyen le plus courant de transmettre de la puissance. Le réducteur planétaire utilise un engrènement d'engrenages à plusieurs-étages pour fournir beaucoup de couple, et la poulie à courroie synchrone garantit que la boîte de vitesses est précise et silencieuse. Certains appareils sont en outre équipés de capteurs de couple intégrés. Si les vantaux de la porte heurtent quelque chose qui ne devrait pas être là (une telle personne étant coincée), le moteur peut immédiatement s'inverser pour éliminer la pression et assurer la sécurité des personnes. Par exemple, la limite de couple pour un type de tourniquet est de 15N · m. Le battant de porte rebondira à sa position de départ en moins de 0,5 seconde si la résistance est supérieure à ce chiffre.
3. Module de contrôle : informatique de pointe et perception multi-mode
Les avancées technologiques dans le module de contrôle rendent possible la mise à jour intelligente des tourniquets rotatifs. Le processeur ARM Cortex-M7 et le système d'exploitation en temps réel RTOS-sont les principaux éléments de la plupart des produits actuels. Ces deux systèmes peuvent fonctionner sur les données des capteurs, vérifier les autorisations, piloter des moteurs et effectuer d'autres activités en même temps. Par exemple, le tableau de commande d'un tourniquet d'une certaine marque intègre 16 interfaces d'entrée/sortie numériques. Cela facilite la collaboration entre les systèmes de contrôle d'accès, les systèmes de prévention des incendies et les systèmes de surveillance.
Les réseaux de capteurs multimodaux sont désormais standard au niveau de la couche de perception. Les capteurs infrarouges peuvent déterminer si des personnes passent avec une précision allant jusqu'à 20 mm et si quelqu'un suit quelqu'un d'autre. Le radar à ondes millimétriques peut surveiller les éléments qui gênent le mouvement du battant de porte avec un temps de réponse inférieur à 100 ms. Des capteurs de pression sont intégrés au bas du vantail de la porte et peuvent ressentir la force des pas d'une personne pour aider à déterminer dans quelle direction elle se dirige. Certains modèles haut de gamme disposent également de caméras à lumière structurée 3D qui utilisent des données de nuages ​​de points pour recréer les formes des passants. Cela leur permet de reconnaître les personnes en temps réel et de vérifier leur identité.
4. Interaction intelligente : transit fluide et adaptabilité des scènes
La conception interactive des tourniquets modernes passe d'une « réponse passive » à un « service actif ». Il prend en charge les cartes IC sans contact, les codes QR et NFC comme moyens de vérifier l'identité. Une combinaison de différents types de reconnaissance, tels que la reconnaissance faciale, la reconnaissance des empreintes digitales et la reconnaissance des veines palmaires, entre autres. Par exemple, le module de reconnaissance faciale d'un type de tourniquet utilise des caméras binoculaires et des lumières d'appoint proche -infrarouge pour reconnaître les personnes avec une précision de 99,5 % dans des situations difficiles, notamment en cas de lumière vive, de contre-jour et de masques. Le tourniquet peut laisser passer les personnes en 0,3 seconde.
La fonction de déverrouillage automatique après une panne de courant est devenue courante pour la gestion des urgences. La batterie intégrée-peut faire fonctionner le portail pendant deux heures lorsque l'alimentation principale est coupée, et la serrure électromagnétique s'ouvrira d'elle-même. Pour répondre aux besoins d'évacuation en cas d'incendie, les vantaux de porte peuvent être ouverts manuellement. Certains produits vous permettent également de les contrôler et de les entretenir à distance. Pour ce faire, ils envoient-des données en temps réel telles que l'état de l'appareil, les codes d'erreur et les journaux de trafic au cloud via des modules 4G/5G. Plus de 80 % des temps d'arrêt peuvent être évités en demandant au personnel d'exploitation et de maintenance de diagnostiquer et de résoudre les problèmes à distance.
5. Tendance du secteur : passer des appareils uniques aux solutions système
À mesure que la construction de villes intelligentes progresse, les tourniquets passent du statut d'appareils distincts à celui de parties d'un système plus vaste. Par exemple, dans le scénario du parc intelligent, les tourniquets peuvent être connectés à des systèmes qui reconnaissent les plaques d'immatriculation, gèrent les visiteurs et régulent les ascenseurs pour obtenir un contrôle total sur les « objets des véhicules ». Dans le scénario du tube, le tourniquet peut avoir un module de détection de température intégré afin que les personnes puissent être examinées pour leur santé sans rien toucher pendant l'épidémie. Le tourniquet de la zone panoramique peut être connecté au système de billetterie électronique, qui permet de nombreuses façons d'entrer, comme les codes QR, les cartes d'identité et la reconnaissance faciale. Cela rend l’expérience meilleure pour les visiteurs.
En outre, la conception modulaire devient de plus en plus populaire dans le monde des affaires. Les fabricants peuvent rapidement apporter des modifications aux produits en fonction des souhaits des clients en séparant la structure mécanique, le système d'alimentation et le module de commande en parties distinctes. Par exemple, le corps du boîtier, les vantaux de porte, le moteur et le tableau de commande du tourniquet d'une certaine marque ont tous des interfaces communes. Les utilisateurs peuvent mélanger et assortir des modules de différents matériaux, couleurs et fonctionnalités pour répondre à leurs besoins spécifiques de « milliers de machines et de visages ».
Tourniquets de stade